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Robot su rotaia antideflagrante per zone pericolose 1/2/21/22 - Fornitori e soluzioni di fabbrica cinesi
Applicazione del robot su rotaia antideflagrante
Vantaggio principale del robot ferroviario antideflagrante
Il binario del robot cingolato antideflagrante è realizzato in tubo rettangolare mediante taglio CNC, verniciatura a polvere e trattamento antiruggine, con un errore di planarità ≤ 0,05 mm/m.
Il robot cingolato antideflagrante è dotato di un dispositivo di lubrificazione antideflagrante multicanale a volume uguale (unità di lubrificazione indipendente a 7 canali), che utilizza grasso al litio ad alte prestazioni e supporta un ciclo di manutenzione senza interruzioni di 1 anno.
La guida a pavimento antideflagrante standard adotta lo schema di disposizione con catena portacavi centrale, la guida a pavimento ha una buona integrità e dimensioni esterne compatte, che possono risolvere efficacemente il problema dello spazio di installazione in cantiere.
Il binario a pavimento adotta un sistema di catena portacavi metallica completamente chiuso, è dotato di una copertura antistatica e come sensori di posizione e di finecorsa sono stati scelti sensori antideflagranti a sicurezza intrinseca.
Il robot su rotaia antideflagrante è progettato con una disposizione centralizzata dei punti di lubrificazione e posizioni di sostituzione riservate per le parti soggette a usura, al fine di semplificare la manutenzione.
Il motore e il riduttore del robot a rotaia antideflagrante lavorano in sinergia per limitare la velocità massima del piano di scorrimento, e sono presenti limiti elettrici ed elettromeccanici ad entrambe le estremità.
Il robot cingolato antideflagrante può essere personalizzato in base al progetto e alle esigenze del cliente.
Specifiche tecniche del robot su rotaia antideflagrante
| Modello | Specifiche tecniche | |
|---|---|---|
| WBR-FD500-L20 | Carico nominale | 500 kg |
| Velocità massima | 1 m/s | |
| Precisione del riposizionamento | ±0,02 mm | |
| Accelerazione massima | 1 m/s² | |
| ictus minimo efficace | 2 metri | |
| Sezione viaggi efficaci | 1 m/s | |
| Metodo di guida | Guide lineari/guide a rulli | |
| Modalità di guida | Cremagliera degli ingranaggi (denti elicoidali) | |
| Installazione | Installazione a terra | |
| Grado antideflagrante | Presentazione dell'ambiente esplosivo delle zone a rischio di esplosione F1, zona gas 1 e zona polveri 21. | |
| WBR-FD1000-L20 | Carico nominale | 1000 kg |
| Velocità massima | 1 m/s | |
| Precisione del riposizionamento | ±0,05 mm | |
| Accelerazione massima | 0,5 m/s² | |
| ictus minimo efficace | 2 metri | |
| Sezione viaggi efficaci | 1 m/s | |
| Metodo di guida | Guide lineari/guide a rulli | |
| Modalità di guida | Cremagliera degli ingranaggi (denti elicoidali) | |
| Installazione | Installazione a terra | |
| Grado antideflagrante | Presentazione dell'ambiente esplosivo delle zone a rischio di esplosione F1, zona gas 1 e zona polveri 21. | |
| WBR-FD2000-L20 | Carico nominale | 2000 kg |
| Velocità massima | 1 m/s | |
| Precisione del riposizionamento | ±0,05 mm | |
| Accelerazione massima | 0,5 m/s² | |
| ictus minimo efficace | 2 metri | |
| Sezione viaggi efficaci | 1 m/s | |
| Metodo di guida | Guide lineari/guide a rulli | |
| Modalità di guida | Cremagliera degli ingranaggi (denti elicoidali) | |
| Installazione | Installazione a terra | |
| Grado antideflagrante | Presentazione dell'ambiente esplosivo delle zone a rischio di esplosione F1, zona gas 1 e zona polveri 21. | |