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Robot ferroviaire terrestre antidéflagrant pour zones dangereuses 1/2/21/22.
Application d'un robot ferroviaire terrestre antidéflagrant
Les robots sur rails antidéflagrants sont principalement utilisés dans des secteurs tels que la pétrochimie, le médical et pharmaceutique, la pulvérisation, l'agroalimentaire et l'électronique. Ils permettent la manutention, l'assemblage, les tests, l'inspection, la mesure, le balayage, le stockage en ligne et le traitement des matériaux. La charge admissible sur le septième axe (poids du robot inclus) est de 0 à 5 tonnes, et la précision de positionnement est de ±0,05 mm.
Principal avantage du robot ferroviaire antidéflagrant
1. Système de chenilles à haute rigidité : la chenille du robot de sol antidéflagrant est fabriquée à partir d'un tube rectangulaire découpé par CNC + pulvérisation de plastique et traitement antirouille, avec une erreur de planéité ≤ 0,05 mm/m.
2. Système de lubrification intelligent : le robot de piste antidéflagrant est équipé d'un dispositif de lubrification antidéflagrant à volume égal multicanal (unité de lubrification indépendante à 7 canaux), qui utilise une graisse au lithium haute performance et prend en charge un cycle sans entretien d'un an.
3. Structure compacte : le rail de plancher antidéflagrant standard adopte le schéma de disposition du centre de la chaîne traînante, le rail de plancher a une bonne intégrité et des dimensions extérieures compactes, ce qui peut résoudre efficacement l'espace d'aménagement du site.
4. Haute protection : Le rail de sol adopte un système de chaîne traînante métallique entièrement fermé, le rail est équipé d'un couvercle antistatique et des capteurs antidéflagrants à sécurité intrinsèque sont choisis comme capteurs de position et de fin de course.
5. Maintenance facile : Le robot sur rail au sol antidéflagrant est conçu avec une disposition centralisée des points de lubrification et une position de remplacement réservée pour les pièces d'usure afin d'améliorer la facilité de maintenance.
6. Haute sécurité : Le moteur et le réducteur du robot de sol antidéflagrant coopèrent pour limiter la vitesse maximale de la table coulissante, et il existe des limites électriques et électromécaniques aux deux extrémités.
7. Personnalisation : Le robot de piste antidéflagrant peut être personnalisé en fonction du projet et des besoins du client.
Spécifications techniques du robot ferroviaire terrestre antidéflagrant
| Modèle | Spécifications techniques | |
| WBR-FD500-L20 | Charge nominale | 500 kg |
| Vitesse maximale | 1 m/s | |
| Précision du repositionnement | ±0,02 mm | |
| Accélération maximale | 1 m/s² | |
| course minimale efficace | 2 m | |
| Section Voyages Efficaces | 1 m/s | |
| Méthode de guidage | Guides linéaires/guides à rouleaux | |
| Mode de conduite | Crémaillère (dents hélicoïdales) | |
| Installation | Installation au sol | |
| Qualité antidéflagrante | Découvrez l'environnement explosif de la zone dangereuse F1, de la zone gaz 1 et de la zone poussière 21. | |
| WBR-FD1000-L20 | Charge nominale | 1000 kg |
| Vitesse maximale | 1 m/s | |
| Précision du repositionnement | ±0,05 mm | |
| Accélération maximale | 0,5 m/s² | |
| course minimale efficace | 2 m | |
| Section Voyages Efficaces | 1 m/s | |
| Méthode de guidage | Guides linéaires/guides à rouleaux | |
| Mode de conduite | Crémaillère (dents hélicoïdales) | |
| Installation | Installation au sol | |
| Qualité antidéflagrante | Découvrez l'environnement explosif de la zone dangereuse F1, de la zone gaz 1 et de la zone poussière 21. | |
| WBR-FD2000-L20 | Charge nominale | 2000 kg |
| Vitesse maximale | 1 m/s | |
| Précision du repositionnement | ±0,05 mm | |
| Accélération maximale | 0,5 m/s² | |
| course minimale efficace | 2 m | |
| Section Voyages Efficaces | 1 m/s | |
| Méthode de guidage | Guides linéaires/guides à rouleaux | |
| Mode de conduite | Crémaillère (dents hélicoïdales) | |
| Installation | Installation au sol | |
| Qualité antidéflagrante | Découvrez l'environnement explosif de la zone dangereuse F1, de la zone gaz 1 et de la zone poussière 21. | |