Explosionsgeschützter Schienenroboter für explosionsgefährdete Bereiche 1/2/21/22 – Chinesische Lieferanten und Werkslösungen
Anwendung eines explosionsgeschützten Bodenschienenroboters
Hauptvorteil des explosionsgeschützten Schienenroboters
Die Schiene des explosionsgeschützten Bodenroboters besteht aus rechteckigem Rohr, das CNC-geschnitten, kunststoffbesprüht und rostgeschützt wurde, mit einem Ebenheitsfehler von ≤ 0,05 mm/m.
Der explosionsgeschützte Bodenroboter ist mit einer Mehrkanal-Gleichvolumen-Explosionsschutzschmiervorrichtung (7-Kanal-Unabhängigkeitsschmiereinheit) ausgestattet, die Hochleistungs-Lithiumfett verwendet und einen wartungsfreien Zyklus von 1 Jahr ermöglicht.
Die standardmäßige explosionsgeschützte Bodenschiene verwendet das Layoutschema einer Schleppkettenmitte. Die Bodenschiene zeichnet sich durch eine gute Integralität und kompakte Außenabmessungen aus, wodurch der Platzbedarf auf der Baustelle effektiv gelöst werden kann.
Die Bodenschiene verfügt über ein vollständig geschlossenes Metall-Schleppkettensystem, ist mit einer antistatischen Organabdeckung ausgestattet und verwendet eigensichere explosionsgeschützte Sensoren als Positions- und Endschalter.
Der explosionsgeschützte Schienenroboter ist mit einer zentralen Schmierpunktanordnung und einer vorgesehenen Austauschposition für Verschleißteile ausgestattet, um die Wartung zu vereinfachen.
Der explosionsgeschützte Bodenroboter verfügt über einen Motor und ein Getriebe, die zusammenwirken, um die maximale Geschwindigkeit des Schiebetisches zu begrenzen. An beiden Enden befinden sich elektrische und elektromechanische Begrenzungen.
Der explosionsgeschützte Bodenroboter kann an die Projekt- und Kundenbedürfnisse angepasst werden.
Technische Spezifikationen des explosionsgeschützten Bodenschienenroboters
| Modell | Technische Spezifikationen | |
|---|---|---|
| WBR-FD500-L20 | Nennlast | 500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 1 m/s | |
| Repositionierungsgenauigkeit | ±0,02 mm | |
| Maximale Beschleunigung | 1 m/s² | |
| Minimaler effektiver Hub | 2 m | |
| Effektiver Reisebereich | 1 m/s | |
| Anleitungsmethode | Linearführungen/Rollenführungen | |
| Fahrmodus | Zahnstange (schrägverzahnt) | |
| Installation | Bodeninstallation | |
| Explosionsgeschützte Ausführung | Beachten Sie die Explosionsumgebung der Gefahrenzone F1, der Gaszone 1 und der Staubzone 21. | |
| WBR-FD1000-L20 | Nennlast | 1000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 1 m/s | |
| Repositionierungsgenauigkeit | ±0,05 mm | |
| Maximale Beschleunigung | 0,5 m/s² | |
| Minimaler effektiver Hub | 2 m | |
| Effektiver Reisebereich | 1 m/s | |
| Anleitungsmethode | Linearführungen/Rollenführungen | |
| Fahrmodus | Zahnstange (schrägverzahnt) | |
| Installation | Bodeninstallation | |
| Explosionsgeschützte Ausführung | Beachten Sie die Explosionsumgebung der Gefahrenzone F1, der Gaszone 1 und der Staubzone 21. | |
| WBR-FD2000-L20 | Nennlast | 2000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 1 m/s | |
| Repositionierungsgenauigkeit | ±0,05 mm | |
| Maximale Beschleunigung | 0,5 m/s² | |
| Minimaler effektiver Hub | 2 m | |
| Effektiver Reisebereich | 1 m/s | |
| Anleitungsmethode | Linearführungen/Rollenführungen | |
| Fahrmodus | Zahnstange (schrägverzahnt) | |
| Installation | Bodeninstallation | |
| Explosionsgeschützte Ausführung | Beachten Sie die Explosionsumgebung der Gefahrenzone F1, der Gaszone 1 und der Staubzone 21. | |


